elcharli escribió: |
La misma burbuja que tiene tu florny, defendiendo a capa y espada a la federación. Yo he leido por aquí que en la asamblea en que se decidió aprobar esta licencia de día, fue una asamblea de la federación sin contar con organizadores de pruebas ni nada. ¿es eso cierto? ¿no lo es? Porque si fuye así y nos escudamos en esa "firma" para atacar a la organización de la vig-bay, no tiene mucho sentido ya que es una cosa que se decidió al margen suyo. Por otro lado, ¿por qué pasan estas cosas a seis dias de la prueba? ... ¿la vig bay había anunciado antes que pagaría y de repente no paga? o ¿la vig-bay desde siempre dijo que no pagaría y entonces la federación al ver que no paga y se acaba el tiempo entonces decide excluirla ahora y no antes porque confiaba en que aún pagarían al final? Y como estas preguntas, seguro que hay cien más que habría que formular y conocer la respuesta para poder tener una idea de todo y juzgar a quien corresponde más parte de culpa en este tema. Por lo tanto no nos encerremos en burbujas partidistas sin conocer todos los datos. |
florny escribió: |
Algo sabrán los jueces, preparados y experimentados, en comparación de gente puesta para lo ocasión. |
florny escribió: |
-por la no validez de marcas como oficiales. Serán "solo" un 7%, pero eso son 350 corredores que pagaron y no van a recibir lo contratado. |
Rama escribió: |
Ola: Non é por fastidiar, pero: Según el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en su Anexo II, Sección I, Artículo 14, sobre pruebas deportivas en la vía pública dice: “Todos los participantes de la prueba deben estar cubiertos por un seguro de responsabilidad civil que cubra los posibles daños a terceros hasta los mismos límites que para daños personales y materiales establece el Real Decreto 7/2001, de 12 de enero, para el seguro de responsabilidad civil de vehículos a motor de suscripción obligatoria, y un seguro de accidentes que tenga, como mínimo, las coberturas del seguro obligatorio deportivo regulado en el Real Decreto 849/1993, de 4 de junio, sin cuya preceptiva contratación no se podrá celebrar prueba alguna.” Isto quere dicir que 2 son os seguros OBRIGATORIOS: R.C Seguro de Accidentes. Saú2 |
DoctorSlump escribió: | ||||
Sí, saben cómo no acatar las circulares de la RFEA, por ejemplo.
¿Entonces todos los federados iban a hacer marca personal en la Vig-Bay? Guau. No sé cómo no me avisaron cuando fui federado un par de años (porque eso sí que no tiene ningún mérito: sólo hay que pagar la cuota y ya eres todo un federado). Se puede discutir sobre falta de seriedad, conflictos entre la esfera pública y la privada, poca cintura, qué aporta la FGA y mil cosas. Pero alegar que la carrera va a ser un caos porque no están los jueces, que va a repercutir siquiera un ápice en su calidad o que de pronto miles de records mundiales se perderán como lágrimas en la lluvia es intentar tomarnos el pelo, gracias. |
florny escribió: |
Por favor, relee y busca donde he escrito algo de marcas PERSONALES (mejor marca) o RÉCORDS. , y menos aún mundiales. Eso no quita que a la mayoría les guste saber el tiempo que ha hecho, de forma regulada -que reloj tenemos todos-, y si sube a su currículo, mejor. Y si te permite acceder a una prueba nacional/internacional, u otras que piden mínima, de cualquier edad, están en su derecho de que le quede registrada. Eso ofrecía la organización cuando cobró. |
safardatxo escribió: | ||
Me referia a seguro de lesiones,casi ninguna suele tener ese seguro,mas que nada,porque todos iriamos lesionados a las carreras para poder beneficiarnos de ese seguro. |
elcharli escribió: |
Ante la circular aportada por Safardatxo la cosa está bastante clara. Si la VigBay queria estar dentro, deberia pagar esos 80cts. Y si no lo iba a hacer, decirlo con antelación para no fastidiar a nadie. |